Seit 30 Jah­ren bin ich eng ver­bun­den mit der See­fahrt. Bei der Mari­ne im Maschi­nen-Pum­pen- und Ener­gie­er­ze­ungungs­be­reich auf einem Minen­su­cher erwarb ich durch die inten­si­ve Aus­bil­dung einen hohen tech­ni­schen Kennt­nis­stand. Nach der Zeit bei der Mari­ne ent­deck­te ich den Was­ser­sport für mich und wur­de begeis­ter­ter Fahr­ten- und Regat­ta­seg­ler, ange­fan­gen auf Jol­len bis hin zu hoch­seetauglichen Regat­ta- und Fahrten­yachten. Dabei beglei­te­te ich ver­schie­de­ne Pro­jek­te zum Wie­der­auf­bau, der Repa­ra­tur und der Umrüstung/Moder­ni­sie­rung von Sport­booten auf Yacht­werften. Par­al­lel ent­wickelte sich die Lei­den­schaft für Traditions­schiffe, schließ­lich wur­de ich selbst Eig­ner eines sol­chen. Die Lie­be zur See führ­te schließ­lich zu einer spä­te­ren Berufs­ausbildung als Schiffs­mechaniker mit anschlie­ßen­dem 2‑jährigen Stu­di­um zum nau­ti­schen Wach­offizier ohne Einschrän­kungen. 2011 erlang­te ich das Befä­hi­gungs­zeug­nis „Kapi­tän ohne Einschrän­kungen“. Durch den Was­ser­sport lern­te ich den Schiffs­sachverständigen Kapi­tän Ch. Ran­ge ken­nen. Die Tätig­keit als Sach­verständiger für Sportboote/Yach­ten und Traditions­schiffe inter­es­sier­te mich sehr und somit wur­de Ch. Ran­ge mein Men­tor und unter­stüt­ze mich aktiv bei Aus­bil­dung zum Sach­verständigen für Sportboote/Yach­ten und Traditions­schiffe sowie klei­ne­rer Berufs­schiffe.

In enger Koope­ra­ti­on mit dem Sach­verständigenbüro des Kap. Ch. Ran­ge bie­te ich mei­ne Leis­tun­gen als un­abhängiger, kom­petenter, zu­verlässiger Sach­verständiger an.